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活塞桿與液壓缸聯接后，下列原因將會造成活塞桿與缸套造成平行度偏差：
（1）液壓缸聯接外表層與活塞桿內表層的平行度偏差；
（2）液壓缸外表層與氣缸蓋內表層的平行度偏差；
（3）缸套內表層與氣缸蓋外表層的平行度偏差?！ ?
當活塞桿與液壓缸剛性連接后，因為生產制造、安裝的偏差，以上三個緣故使活塞桿中心線與缸套中心線造成一個視角。這時，密封環上的形變不一，在橡膠圈上造成沿周向非分布均勻的軸向力。非分布均勻的軸向力使功效在橡膠圈上的正壓力不一，進而造成密封環與缸套內表層沿周向造成的滑動摩擦力不一，造成磨損率大小不一，導致密封環沿周向造成非勻稱損壞。
密封圈的裝置要求，密封圈是解決液壓系統泄漏問題重要、有效的手段。液壓系統如果密封圈不良，密封圈可能出現不允許的外泄漏，外漏的油液將會污染環境；還可能使空氣進入吸油腔，影響液壓泵的工作性能和液壓執行元件運動的平穩性。因此，合理地選用和設計密封圈的裝置在液壓系統的設計中十分重要，對密封圈裝置的要求如下：
1. 密封圈在工作壓力和一定的溫度范圍內，應具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加能自動提高密封性能。
2. 密封圈裝置和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數要穩定。
3. 密封圈抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損后在一定程度上能自動補償。
4. 結構簡單，使用、維護方便，使密封圈有更長的的壽命。
密封圈再安裝之前，應首先檢查密封的表面質量，不得有閃光，毛刺，裂縫和修邊。對于諸如孔隙率和孔隙率的缺陷，密封件的幾何形狀和精度必須滿足標準要求。
孔的組合密封環由O形圈和耐磨環組成（見圖1）。由于O形圈彈性大，安裝相對容易;并且磨損環的彈性較小。如果直接安裝，活塞的臺階和凹槽容易劃傷密封表面，這會影響密封效果。為確保在安裝過程中不損壞磨損環，應采取一定的安裝措施。耐磨環主要由填充聚四氟乙烯（PTFE）材料制成，具有耐腐蝕性{TodayHot}腐蝕特性，并具有較大的熱膨脹系數。因此，在安裝前將其浸入100℃的油中20分鐘。它逐漸軟化，然后使用圖2所示的工具將其加載到活塞的凹槽中。
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覃裔峰：
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